桿塔按在線路上作用分類

分為：直線桿塔、耐張桿塔、轉(zhuǎn)角桿塔、終端桿塔

（1）直線桿塔Z：又稱中間桿塔，是架空線路使用最多的桿塔，大約占全部桿塔的80%。在正常運行情況下，直線桿塔一般不承受順線路方向的張力，而是承受垂直荷載即導(dǎo)線、絕緣子、金具、覆冰的重量，以及水平荷載即風(fēng)壓力等。只有在電桿兩側(cè)擋距相差懸殊或一側(cè)發(fā)生斷線時，直線桿才承受相鄰兩檔導(dǎo)線的不平衡張力。

（2）耐張桿塔N：又稱承力桿塔，主要用于線路分段處。在正常情況下，耐張桿除了承受與直線桿塔相同的荷載外，還承受導(dǎo)線的不平衡張力。在斷線情況下，耐張桿還要承受斷線張力，并能將線路斷線、倒桿事故控制在一個耐張段內(nèi)，便于施工和維修。

（3）轉(zhuǎn)角桿塔J：主要用于線路轉(zhuǎn)角處，線路轉(zhuǎn)向內(nèi)角的補角稱為線路轉(zhuǎn)角。轉(zhuǎn)角桿塔除承受導(dǎo)線等的垂直荷載和風(fēng)壓力外，還承受導(dǎo)線的轉(zhuǎn)角合力，合力的大小決定于轉(zhuǎn)角的大小和導(dǎo)線的張力，由于轉(zhuǎn)角桿塔兩側(cè)導(dǎo)線拉力不在一條直線上，一般用拉線來平衡轉(zhuǎn)角處的不平衡張力。

（4）終端桿塔（D）：位于線路首、末段端，發(fā)電廠或變電站出線的第一基桿塔是終端桿塔，線路最末端一基桿塔也是終端桿塔，它是一種承受單側(cè)導(dǎo)線等的垂直荷載和風(fēng)壓力，以及單側(cè)導(dǎo)線張力的桿塔。

（5）特種桿塔：一種特殊的耐張桿塔，受外力作用較多，如承受順線路方向的拉力、導(dǎo)線的重力、水平方向的風(fēng)力及分支線路方向的導(dǎo)線拉力、重力等。 其包括：用于跨越鐵路、公路、河流、山谷的跨越桿塔 用于線路的分支處的分支桿塔　

（6）多回同桿架設(shè)桿塔

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